磁電式輪速傳感器是一種常用的輪速傳感器產(chǎn)品，利用電磁感應原理設計主要用來測量汽車車輪轉速，被廣泛用于多個行業(yè)中。今天我們主要來介紹一下磁電式輪速傳感器的結構及原理，希望可以幫助用戶更好的應用產(chǎn)品。
磁電式輪速傳感器的結構
磁電式輪速傳感器一般由磁感應傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁鐵、軸、感應線圈等組成。齒圈是一個運動部件，一般安裝在輪轂上或輪軸上與車輪一起旋轉。輪速傳感頭是一個靜止部件，傳感頭磁與齒圈的端面有一定間隙。
汽車車輪轉速傳感器通常安裝在車輪處，但在有些車型上則設置在主減速器或變速器中。
軸根據(jù)形狀的不同分為鑿式、柱式、菱形三種類型，如下圖所示。不同形狀的傳感頭相對于齒圈的安裝方式也不同。菱形軸車速傳感器頭一般徑向垂直于齒圈安裝;鑿式軸車速傳感器頭軸向相切于齒圈安裝;柱式軸車速傳感器頭軸向垂直于齒圈安裝。安裝時應牢固，為避免水、灰塵對傳感器工作的影響，在安裝前須將傳感器加注潤滑脂。
磁電式輪速傳感器的原理
磁電式輪速傳感器是由永磁性磁芯和線圈組成。磁力線從磁芯的一出來，穿過齒圈和空氣，返回到磁芯的另一。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線也會穿過線圈。當車輪旋轉時，與車輪同步的齒圈(轉子)隨之旋轉，齒圈上的齒和間隙依次快速經(jīng)過傳感器的磁場，其結果是改變了磁路的磁阻，從而導致線圈中感應電勢發(fā)生變化，產(chǎn)生一定幅值、頻率的電勢脈沖。脈沖的頻率，即每秒鐘產(chǎn)生的脈沖個數(shù)，反映了車輪旋轉的快慢。
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