電子地磅控制器的控制車輛基本計(jì)算參數(shù)

本文展示了一個(gè)有趣的國(guó)家比較案例，其中使用了兩種地磅轉(zhuǎn)移標(biāo)準(zhǔn)。參與實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)了一個(gè)或另一個(gè)轉(zhuǎn)移標(biāo)準(zhǔn)，但其中一個(gè)校準(zhǔn)了兩個(gè)，因此可以作為鏈接，對(duì)所有參與實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行聯(lián)合評(píng)估。本文給出了自動(dòng)地磅工作的模擬結(jié)果，該地磅用于分配基板上的軸向載荷。該分析涵蓋了在重新定位平臺(tái)上的載荷過(guò)程中支架（力傳感器）變形的特性以及地磅的應(yīng)力和變形。這項(xiàng)工作旨在獲取遙控器由時(shí)間函數(shù)生成的測(cè)量信號(hào)（壓力）的過(guò)程信息。

    這是在分析結(jié)構(gòu)中識(shí)別運(yùn)動(dòng)車輛重量的基本參數(shù)。為了驗(yàn)證模型分析的結(jié)果，將地磅仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果進(jìn)行了比較。這種比較定義了在有限元方法中創(chuàng)建模型所采用的假設(shè)的正確性。從優(yōu)化平臺(tái)和力傳感器結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，正確開(kāi)發(fā)稱重器的有限元模型非常重要。使用ANSYS 5,4系統(tǒng)控制器進(jìn)行計(jì)算。
 
    該設(shè)備包括體積工作計(jì)量單元和稱重裝置，它們一起允許重量粉末計(jì)量。計(jì)量地磅單元具有垂直旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)計(jì)量板、布置在計(jì)量板下方的驅(qū)動(dòng)部件以及布置在計(jì)量盤(pán)上方的粉末供應(yīng)和提取裝置。該主要垂直延伸的計(jì)量單元固定在地磅上，該地磅位于多個(gè)稱重單元上。該布置使得驅(qū)動(dòng)部件位于地磅的下方，使得整個(gè)計(jì)量單元的重心至少大致與地磅齊平。因此，與完全布置在地磅上方的計(jì)量單元相比，計(jì)量無(wú)線遙控器單元振蕩的趨勢(shì)可以大大減少，結(jié)果實(shí)現(xiàn)了和均勻性的重量粉末計(jì)量。