現(xiàn)代汽車由于電控器件的不斷增多，其連接導(dǎo)線的數(shù)量也不可避免地呈增大趨勢，為保證導(dǎo)線連接的正確性和可靠性，導(dǎo)線連接器起到了非常重要的作用。

導(dǎo)線連接器是一個連有線束的插座，所有傳感的接線端子都使用專用接口，控制電腦ECU和外部所有部件的連接都是通過ECU上的連接器，而線束中信號的轉(zhuǎn)接使用的也是線連接器。可以這樣認為，在電控汽車中，控制電腦ECU是控制中樞，線束是控制系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，那么，導(dǎo)線連接器則是電路線束的中繼站。然而，連接器除具有安裝方便，接線準確之外，在使用中也時常出現(xiàn)故障，而zui為常見的故障則為接觸不良從而導(dǎo)致“網(wǎng)絡(luò)”信號傳輸?shù)闹袛?，直接影響著電控汽車良好性能的正常發(fā)揮。 導(dǎo)線及連接器斷路

導(dǎo)線及連接器斷路故障，可能是由于導(dǎo)線使用中折斷，連接器接觸不良，連接器端子松脫造成的。
由于導(dǎo)線在中間斷開的故障是很罕見的，大都是在連接器處斷開，因此，檢查時應(yīng)著重仔細檢查傳感器和連接順處的導(dǎo)線，是否有松脫和接觸不良。
由接觸不良而引起的連接器斷路故障，常是由于連接器端于銹蝕，外界臟污進入端子或連接插座，從而造成接觸壓力降低。此時，只要把連接器拆下，再重新裝插上，以改變它的連接狀況，使其恢復(fù)正常接觸即可。

導(dǎo)線及連接器短路故障

導(dǎo)線及連接器的故障也可能是由于線束與車身（地線）之間或在有關(guān)開關(guān)內(nèi)部短路所造成的。檢查前應(yīng)先看在車身的導(dǎo)線連接器固定是否牢靠，然后便可按下列步驟進行測試。

（1）檢查電線通斷

先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線連接器，再測量連接器相應(yīng)端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆，則說明電線正常，以便進行下一步檢查。在測量導(dǎo)線電阻時，zui好在垂直和水平兩個方向輕輕搖動導(dǎo)線以提高測量的準確性，同時注意，對大多數(shù)導(dǎo)線連接器、萬用表表棒應(yīng)從連接器的后端插入，但是對于裝有防水套的防水型連接器表棒就不能從后端插入，因為在插入時稍不小心便會使端子變形。 （2）短路的電阻值檢查

先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線連接器，再測量兩側(cè)連接器各端子與車身間的電阻值。測量時，表棒一端搭鐵接車身，另一端要分別在兩側(cè)導(dǎo)線連接器上進行測量，如果電阻值大于1歐姆則說明該電線與車身無短路故障。
連接器外觀及接觸壓力檢查
先應(yīng)逐一拆下各導(dǎo)線連接器，檢查連接器端子上有無銹觸和臟污，對銹蝕和臟污應(yīng)清理。然后檢查端子片是否松動或損壞，端子固定是否牢靠，在輕輕拉動時端子應(yīng)無松動現(xiàn)象。反之，如果在哪一個座孔中的插頭端子拔出時比其它座孔容易，則該座孔可能在使用中會引起接觸不良的故障。

檢查時的注意事項

（1）連接器的檢查必須在點火鎖關(guān)閉的狀態(tài)下進行，否則會因自感而燒壞有關(guān)機件。

（2）拆下導(dǎo)線連接器時，要注意松開鎖緊彈簧或按下鎖扣，不可硬拉硬拽，裝復(fù)時，應(yīng)將連接器插到底并鎖止。

（3）對于防水型連接器在拆下檢測時，應(yīng)注意小心取下皮套，安裝時防水套應(yīng)到位，否則，可能因水進入連接器而導(dǎo)致電路故障。

（4）在用萬用表檢查連接器時，表棒插入時不可對端子用力過大，以防因端片變形而引起插接的接觸不良。