產(chǎn)品簡介
SMC薄型氣缸，SMC氣缸選型表活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
公司簡介
上海乾拓貿(mào)易有限公司在機(jī)械設(shè)備、五金工具、儀器儀表、電子元器件、氣動元件、液壓元件耕耘十余年，有著豐富成熟經(jīng)驗，公司為廣大用戶提供優(yōu)越，價格合理的產(chǎn)品，可滿足不同客戶的需求！是您身邊的工業(yè)品超市！
主營品牌如下：
氣動類：德國FESTO費(fèi)斯托；德國BURKERT寶德；美國ASCO；JOUCOMATIC；numatics；意大利SIRAI；日本SMC；德國HERION海隆；德國BUSCHJOST寶碩；英國NORGREN諾冠；日本CKD喜開理；日本KOGANEI小金井；亞德克AIRTAC；英國Bifold;意大利CAMOZZI康茂盛；意大利紐PNEUMAX；美國MAC；德國BOSCH-REXROTH力士樂(德國AVENTICS)；美國PARKER派克；韓國YPC；意大UNIVER；意大利ODE； 日本KURODA；ORIGA；中國臺灣PISCO；德國GSR；HAM-LET哈姆雷特；FLOWSERVE福斯定位器；蓋米GEMU；美國NAMCO(SNAP-LOCK)開關(guān)；美國仙童Fairchild；日本NABTESCO；CHELIC氣立可;意大利metal Work麥特沃克；美國ROSS；德國SCHUNK雄克；美國WILKERSON；法國樂可利(LEGRIS);日本TACO；日本FLOBAL;KINECHEKS美國白馬；韓國YTC；日本甲南KONAN電磁閥； 意大利OMAL；德國EBRO；中國臺灣新恭SHAKO；韓國YSC；韓國TKC；中國臺灣FONTAL；日本NOK(NEW-ERA)；意大利M&M電磁閥；意大利CEME；德國SPECK；德國BAR;德國COAX；德國SAMSON；日本HIROSE廣瀨；德國G.Bee電磁閥；德國KUHNKE昆科；德國RECTUS利達(dá)時；美國英格索蘭ARO。
液壓類：德國BOSCH-REXROTH博士力士樂；美國VICKERS威格士；美國PARKER派克；日本YUKEN油研；日本不二越NACHI；德國HYDAC賀德克；美國DENISON丹尼遜 ；意大利ATOS；德國FIUTEC；意大利馬祖奇MARZOCCHI;意大利迪普馬Duplomatic；日本TAIYO太陽鐵工；日本大金DAIKIN；日本TOYOOKI豐興；瑞士萬福樂Wandfluh； 德國HAWE哈威；日本TOKYO KEIKI (TOKIMEC )東京計器；瑞士BUCHER布赫；美國MOOG；丹麥丹佛斯DANFOSS；日本島電SHIMADEN；美國SUN 海德福斯。
電子元件器類：德國IFM易福門；德國TURCK圖爾克；德國P F倍加福；德國BALLUFF巴魯夫；意大利DATALOGIC；德國EUCHNER安士能；美國ACE,日本OPTEX；倍福BECKHOFF；萬可WAGO；德國PILZ皮爾茲；德國E H；日本OMRON歐姆龍；德國SIEMENS西門子；法國施耐德Schneider(Telemecanique)；日本Mitsubishi三菱；日本松下SUNX神視；日本；德國SICK施克；德國LEUZE勞易測；德國菲尼克斯PHOENIX；瑞士佳樂CARLO GAVAZZI；日本TAKEX；日本azbil山武(YAMATAKE) ；美國霍尼韋爾HonEYWELL(FEMA)；美國AB羅克韋爾Rockwell；日本IDEC和泉；日本富士FUJI；德國Wenglor(威格勒)；海德漢Heidenhain ；貝加萊B&R；日本FANUC法那科；德國AUMA；德國MURR；美國BANNER邦納； 法國crouzet高諾斯；德國威卡WIKA；德國BIHL Wiedemann(B W)；美國本特利Bently；德國dold都德；德國PIAB；美國ACE；日本妙德CONVUM；德國mahle；德國SOMMER；德國BERNSTEIN；英國MTL；德國Schmalz施邁茨；德國SCHMERSAL施邁賽；德國ZIEHL-ABEGG施樂百；瑞士TRACOPOWER；德國Di-Soric；西班牙RELECO；意大利FINDER；德國SCHRACK；美國快達(dá)Crydom；德國HENGSTLER亨士樂；德國JUMO；德國惠朋VIPA；WERMA偉馬；SCHLEGEL時力高；意大利MP FILTRI；意大利杰弗GEFRAN；AUTONICS奧托尼克斯；德國SUCO；德國EMG；瑞士富巴HUBA；德國renishaw雷尼紹；日本NAGANO KEIKI長野計器；德國ebm-papst；臺達(dá)DELTA；美國 GF；美國TOPWORX(GO)；德國維納爾WOHNER；美國諾信Nordson；美國heraeus；德國NOVOtechnik；德國VOLFA；德國FOXBORO；德國ECKARDT；德國KOBOLD；瑞士Contrinex科瑞；APC山特電源；EATON電源；瑞士KRAUS&NAIMER；中國臺灣MOXA；德國威瑯WIELAND；德國NEGELE；德國Lumberg 隆堡；美國EATON(Cutler-hammer)。
電機(jī)類：德國REXROTH力士樂；ABB電機(jī);德國SEW；巴西WEG；CALPEDA科沛達(dá)；德國Siemens西門子；美國葆德BALDOR；德國VOGEL(SKF)；日本TOSHIBA東芝；德國倫茨LENZE；德國mdexx美德克斯。
軸承(聯(lián)軸器)：德國KTR；日本THK；德國REXROTH力士樂；意大利ROLLON；德國R W。
公司經(jīng)銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談。
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上海乾拓貿(mào)易有限公司銷售的所有產(chǎn)品均配有技術(shù)資料、產(chǎn)品說明、開關(guān)符號及合適的附件。我們的宗旨：針對您的應(yīng)用需求，為您提供專門的客戶服務(wù)經(jīng)理。公司始終把客戶滿意度放在位。
上海乾拓貿(mào)易有限公司的目標(biāo)是向用戶提供性價格比高的產(chǎn)品，協(xié)同幫助用戶提高產(chǎn)品效率，從而使客戶為他們的用戶提供好的產(chǎn)品。
上海乾拓貿(mào)易有限公司把企業(yè)每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。我們作為個"學(xué)習(xí)型"的公司，上海乾拓貿(mào)易有限公司建立了套完整的程序和方法，使公司能夠不斷高效運(yùn)作和工作步驟，使員工能夠不斷采用較早的科技和管理方法，從而讓整個公司保證了客戶滿意的高要求。
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產(chǎn)品說明
SMC薄型氣缸，SMC氣缸選型表
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列缸筒與無桿側(cè)端蓋壓鑄成一體，桿蓋用彈性擋圈固定，缸體為方形。.
SMC自由安裝型氣缸CU系列
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，無桿側(cè)端蓋用彈性探求固定。缸體為長方形，不需要托架，從哪個方形都可以直接安裝，故稱為自由安裝型氣缸。這種氣缸不僅省空間，而且安裝精度高，強(qiáng)度增強(qiáng)。.
SMC橢圓活塞氣缸MU系列
SMC橢圓活塞氣缸MU系列的活塞是橢圓形的，故稱為橢圓形活塞氣缸。在相同輸出力下，活塞徑向可減半，故也成為扁平氣缸?？稍讵M窄空間安裝?？杀ＷC活塞桿不回轉(zhuǎn)，不回轉(zhuǎn)精度和活塞桿的大允許扭轉(zhuǎn)力矩請參見SMC樣本。.
.單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
SMC薄型氣缸，SMC氣缸選型表
單作用氣缸的特點是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
1.2.2雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動，工作臺運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
SMC薄型氣缸，SMC氣缸
活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動，工作臺的運(yùn)動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時，其往返運(yùn)動輸出力及速度均相等。
2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。
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