上海歐陸直流調(diào)速器維修：維修范圍包括：不能啟動(dòng)、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行等

上海歐陸直流調(diào)速器維修中心

選擇我們維修的好處：

1. 修好時(shí)間快。
2. 修復(fù)質(zhì)量好，使用穩(wěn)定，沒有返修現(xiàn)象。
3. 已有大量維修案例，深受工廠/公司的好評(píng)。 
4、長(zhǎng)期承包維修，保修3個(gè)月，維護(hù)。

維修流程
(1)了解客戶產(chǎn)品的故障現(xiàn)象。
(2)根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障產(chǎn)生的原因。
(3)確認(rèn)恢復(fù)的可行性。
(4)提交維修報(bào)價(jià)單，征求用戶維修意見。
(5)確認(rèn)維修價(jià)格與交貨期。
(6)排除故障，通電進(jìn)行試驗(yàn)后，交貨。

歐陸590系列常見報(bào)警: 
歐陸590P維修 故障報(bào)警OVERSPEED 
歐陸590P維修 故障報(bào)警FIELD OVER I（勵(lì)磁過流）
歐陸590P維修 故障報(bào)警SPEED FEEDACK（速度反饋故障）
歐陸590P維修 故障報(bào)警FIELD FAILED（勵(lì)磁故障）
歐陸590P維修 故障報(bào)警3 PHASE FAILED（3相故障）
歐陸590P維修 故障報(bào)警OVER I TRIP（電機(jī)電樞過流）
歐陸590常出現(xiàn)的故障有:
歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩(wěn)
歐陸590P/C歐陸591P/C不出力
歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速
一派克、歐陸590維修的七大要點(diǎn)：
1調(diào)速器內(nèi)部有大電解電容，切斷電源后要稍等10秒，待“充電”指示燈熄滅后操作。
2一個(gè)不受重視的小事卻是個(gè)致命的，切記線頭隨意搭放和在機(jī)器內(nèi)部留放金屬釘。
3維修前請(qǐng)記錄調(diào)速器內(nèi)部關(guān)鍵參數(shù)。
4更換主控板后，必須在上電運(yùn)行前修改參數(shù)，否則可能導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備損壞。
5通電狀態(tài)下不要進(jìn)行接線或插拔等操作。
6不要將輸出端子接在交流電網(wǎng)的電源上。
7歐陸590調(diào)速器出廠前已經(jīng)過耐壓試驗(yàn)，不必再進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試，否則會(huì)損壞電器部件。
二直流調(diào)速器維修過程中的快速拆裝：
1．安裝鋁電解電容、限流電阻、防雷板、交流接觸器、工頻變壓器在調(diào)速器底板。
要點(diǎn)——注意電解電容正負(fù)方向，不可懸空。
2．安裝整流橋、IPM模塊、溫度傳感器、吸收電阻在調(diào)速器散熱器上。
要點(diǎn)——注意整流橋的安裝方位，底部導(dǎo)熱硅脂厚度為0.1/0.2 mm，IPM引腳針不可碰。
3．驅(qū)動(dòng)板
4. 風(fēng)扇，關(guān)于風(fēng)扇的連接線路比較繁多，相對(duì)器件的各個(gè)端子也不盡相同，建議新手拆卸前先做筆錄，安裝時(shí)反復(fù)看兩邊說明書關(guān)于風(fēng)扇接線的線路圖，以便安全無誤。
5．安裝電解電容上固定銅排及均壓電阻、直流調(diào)速器端子座，然后再安裝其他銅排、接地等線路。
6.安裝控制板的固定支板架，主控板。
7.后是調(diào)速器的板蓋和操作面板
維修歐陸590C、歐陸590P、歐陸591P、歐陸591C的維修拆裝步驟基本相同。
派克調(diào)速器歸并于歐陸旗下歐陸590直流調(diào)速器維修在老機(jī)器方面也有歐陸派克的名稱：
三派克、SSD歐陸直流調(diào)速器技術(shù)參數(shù)：
以下技術(shù)參數(shù)為歐陸590P歐陸590C歐陸591P歐陸591C維修標(biāo)準(zhǔn)參考。
590C（數(shù)字）／590L（link網(wǎng)）
電樞電流（35—2700）
磁場(chǎng)電流（10A／20A／30A／60A）
電樞電壓1．2×交流供電
交流輸入電壓（110-660VAC）
過載200%10秒／150％30秒；
開環(huán)／閉環(huán)張力控制；
電樞電歷／模擬／光電編碼器反饋；
PID模塊；
加／減斜坡；
（線形式S形）；
點(diǎn)動(dòng)爬行功能；
數(shù)字電位器；
精度：l％／0．1％／0．01％；
速比：100：1（標(biāo)準(zhǔn)）；
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