東莞市卓越工業(yè)自動化設(shè)備有限公司要致力于日本SMC電磁閥,SMC氣缸,SMC三聯(lián)件以及德國費斯托FESTO電磁閥,FESTO氣缸,德國BURKERT寶德,日本CKD喜開理電磁閥等主打產(chǎn)品的氣動元件銷售，液壓品牌：意大利ATOS阿托斯,德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克,美國VICKERS威格士等液壓品牌,進口的各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器、檢測元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動輔助元件，傳感器等，德國圖爾克開關(guān)，圖爾克傳感器等工控產(chǎn)品，美國派克電磁閥，派克液壓泵等控制產(chǎn)品在中國大陸的推廣及服務(wù)。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、軍工、紡織、醫(yī)藥、冶金、機械、電子、礦山、化工建材、電力、能源等行業(yè)，在行業(yè)內(nèi)外享有良好的聲譽。為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)是我們的zui終目標。公司本著實事求是、薄利多銷、物美價廉的經(jīng)營理念，贏得了眾多客戶的信任和贊賞。一切以顧客至上，誠信為本，公司擁有著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，廣闊的市場前景，強大的價格優(yōu)勢，優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)。不斷的為用戶提供滿意的新產(chǎn)品，是我們不變的宗旨。

本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實力，已被德國FESTO費斯托、BURKERT寶德，日本SMC、日本CKD、日本小金井、認定為合作伙伴.竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。

FESTO增壓器是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 　　FESTO增壓器是一個馬達驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機就能夠產(chǎn)生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機，進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上。

FESTO雙活塞式增壓器壓力比 1:2氣口規(guī)格 G1/4, G3/8, G1/2氣源壓力 2 ...10 bar輸出壓力 4 ...16 bar流量 300 ...3000 Nl/min環(huán)境溫度 +5 ...+60°CDPA-100-10 增壓器 184519

缺點是使用這種增壓器，發(fā)動機輸出功率仍然隨高度增加而降低，類似于發(fā)生在正常進氣的發(fā)動機上。很多高功率輻射式發(fā)動機會使用單級-單速增壓器，使用一個朝前的進氣口，因此進氣系統(tǒng)可以完全利用沖壓空氣。進氣道空氣通過管道到達汽化器，在那里和氣流成比例計量燃油。油氣通過管道輸送到增壓器或者壓氣機葉輪，它向外加速了油氣混合氣。一旦被加速，油氣混合氣通過一個擴壓器，在這里空氣速度彌補了壓力能量。經(jīng)壓縮后產(chǎn)生的高壓油氣混合氣被直接送到氣缸。 一些二戰(zhàn)期間開發(fā)的大的輻射式發(fā)動機有一個單級雙速增加器。對于這種增壓器，單個葉輪可以運行在兩個速度上。低葉輪速度稱為低壓氣機設(shè)定，而高葉輪速度稱為高壓氣機設(shè)定。在裝配雙速增壓器的發(fā)動機上，在駕駛艙中有一個控制桿或者開關(guān)驅(qū)動一個滑油離合器在兩個速度間切換。在正常運行下，起飛時增壓器被設(shè)定在低壓氣機位置。在此模式，發(fā)動機變成地面增壓的發(fā)動機，功率輸出隨著飛機高度增加而降低。然而，一旦飛機到達一個特定高度，功率就會降低，且增壓器控制要切換到高壓氣機位置。然后油門復位到需要的進氣壓力。裝配這種增壓器的發(fā)動機叫高度發(fā)動機。FESTO增壓器工作依靠發(fā)動機的廢氣，廢氣經(jīng)過進氣殼，靠噴嘴環(huán)提高氣流速度并降低溫度，按一定角度通過輪盤葉片，帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，廢氣進一步提高速度和降溫后排出，也可以認為渦輪端有掃氣作用。同軸的工作輪葉輪將新鮮空氣吸入，空氣經(jīng)導風輪、工作輪葉輪后高溫高壓，但此時空氣密度較低，后經(jīng)擴壓器降低溫度，大部份還要經(jīng)過中冷器進一步降溫，這時空氣密度加大，達到增加空氣進氣量的作用。FESTO增壓器的使用可以降低燃油、機油的消耗，提高發(fā)動機功率。 FESTO增壓器小功率發(fā)動機一般選配增壓器的軸承為滾動軸承，這種方式一般不存在滯后的問題，但存在使用壽命低 德國費斯托,FESTO增壓器DPA-100-16

FESTO增壓器正常情況下增壓器的轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)以上，低轉(zhuǎn)速的增壓器未知。 FESTO增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。參加競賽的跑車一般在發(fā)動機上裝有渦輪增壓器，以使汽車迸發(fā)出更大的功率。發(fā)動機是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 FESTO增壓器的zui大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20廠價處理德國費斯托FESTO增壓器技術(shù)參數(shù)&費斯托傳感器

％~30％。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺

德國費斯托FESTO增壓器DPA-63-10

產(chǎn) 品 說 明

費斯托FESTO增壓器DPA-63-10

特性 特性

活塞直徑 63 mm

裝配位置 任何

設(shè)計結(jié)構(gòu) 雙活塞壓力增壓器

壓力表 G1/8" 已經(jīng)預備

輸出壓力2 4 - 10 bar

輸入壓力 1 2 - 8 bar

工作介質(zhì) 過濾、未潤滑壓縮空氣，過濾精度40 祄

耐腐蝕等級 CRC 2

儲藏溫度 5 - 60 °C

環(huán)境溫度 5 - 60 °C

產(chǎn)品重量 6.000 g

安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋

氣動連接, 氣口 1 G3/8

氣動連接, 氣口 2 G3/8

氣動連接, 氣口 3 G3/8

SME-8M-ZS-24V-K-2.5-OE

MN1H-2-1/2-MS DC24V

MOFH-3-1/4 DC24V

SMBR-10

PEV-1/4-B

ADVU-50-60-A-P-A

SMEO-4-K-LED-24-B

PUN-8X1，25

CK-1/4-PK-6

ADVU-25-15-P-A

ADVU-32-40-P-A

ADVU-32-15-P-A

ADVU-20-40-P-A

DSNU-25-40-P-A

ADVC-20-10-I-P

訂購流程：

1、客戶確認所需采購產(chǎn)品型號發(fā)詢價單到或0李小姐

2、我方會根據(jù)詢價單型號查詢價格以及交貨期，擬一份詳細正規(guī)報價單

3，客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產(chǎn)品

4、報價單負責人根據(jù)客戶提供型號以及數(shù)量擬份銷售合同

5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行

現(xiàn)貨：全款 期貨：30%貨到我司余款結(jié)清（廣東內(nèi)余款也可快遞代收）

6、我公司財務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運單

本公司主營產(chǎn)品有：SMC,FESTO費托斯，CKD喜開理,BURKERT寶德。進口的各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器、檢測元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動輔助元件，傳感器等，竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得客戶zui大的滿意為宗旨，依靠的現(xiàn)代企業(yè)管理不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，推行質(zhì)量保證

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