由于高層建筑物障礙安全隱患導(dǎo)致的不幸持續(xù)出現(xiàn)。江蘇森悅（南京）建設(shè)集團有限公司長期關(guān)注研究高層建筑，鐵塔，煙囪，高架橋梁，海上航行等警示照明，從而研制的航空障礙燈、航標(biāo)燈，警示燈各種照明等產(chǎn)品。從上海、到，直到廣闊的，森悅始終以航空障礙燈及照明電器的研發(fā)和推廣科技發(fā)展為己任。把航空照明推向未來主要從事煙囪滑模、高空安裝、高空維修、高空建筑、高空防腐、高空清洗、煙囪新建、脫硫脫硝、煙囪防腐、煙囪維修、煙囪加固、冷卻塔內(nèi)壁防腐、管道防腐保溫、鋼架構(gòu)防腐、橋梁防腐、爐架防腐、避雷針安裝、風(fēng)電塔筒防腐、風(fēng)電塔筒維護、特種防腐等高空作業(yè)工程太陽能航空障礙燈用以標(biāo)示對航空有潛在危險的障礙物，如方塔 電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機，煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源，由自身配備的硅太陽能電池板、低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)，能保證在連續(xù)陰雨天正常工作20天。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高 亮度LED光源。采用光控自動控制，夜晚或多霧天氣時自動打開，白晝自動關(guān)閉，可靠性強，閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲。該燈分平臺式裝置和側(cè)式裝置兩種固定方式，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝。平臺式安裝方法：由底板4個孔，用M10x40螺栓固定，裝置結(jié)構(gòu)圖如圖一。側(cè)式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前，將開關(guān)打到開的位置上。裝置時使長方形太陽能板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。如果長時間保存，應(yīng)將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。

低能耗、超高亮度發(fā)光二管作為光源，太陽能航空障礙燈是由進口太陽能電池板、低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)。通過低能耗控制電路（其電子器件為軍工級元件）使其白天充電，夜間閃亮，電源局部采用電池過充及過放保護電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上
以下內(nèi)容僅針對華廣發(fā)（HGF）航空障礙燈控制箱和航空障礙燈。
1.  常規(guī)型航空障礙燈控制箱蚌埠安裝航空障礙燈
常規(guī)性航空障礙燈控制箱自帶光控探頭，可安裝于室內(nèi)或是室外，當(dāng)安裝在室內(nèi)時，光控探頭需引至室外無燈光直接照射又能感受良好光線的地方。安裝在室外時，光控探頭直接集成在控制箱內(nèi)。
安裝時，需要把燈具（航空障礙燈副燈）電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯(lián)在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯(lián)在一起，需要一條四芯的電纜線進行連接即可。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。
2.  監(jiān)控型航空障礙燈控制箱蚌埠安裝航空障礙燈
監(jiān)控型航空障礙燈控制箱同樣分為室內(nèi)和室外兩種方式。和常規(guī)性的控制器不同的是，監(jiān)控型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線和燈具的信號線和電源線連接。錯誤的連接會導(dǎo)致燈具工作不正常。如錯把信號線當(dāng)成電源線連接在短時內(nèi)（約4小時）不會造成燈具于控制器的損壞，時間過長則可能對燈具和控制器造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并與中光強障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體，應(yīng)在頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。