一氧化碳（CO）做為一種有毒性氣體，隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。一氧化碳無(wú)色，無(wú)臭，對(duì)吸入的人體有十分大的傷害。   

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

EST-KCO一氧化碳濃度控制器技術(shù)參數(shù)
地下車(chē)庫(kù)一氧化碳（CO）濃度監(jiān)控系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

1、時(shí)刻檢測(cè)地下車(chē)庫(kù)CO濃度，當(dāng)CO濃度高于安全值時(shí)，報(bào)警提醒，同時(shí)啟動(dòng)地下停車(chē)場(chǎng)送換風(fēng)機(jī)，將CO濃度降低到安全值以下，保證人身安全。

2、當(dāng)?shù)叵峦＼?chē)場(chǎng)CO濃度在安全值時(shí)，停滯送換風(fēng)機(jī)

針對(duì)地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)和通風(fēng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了監(jiān)測(cè)控制一體化方案。CO濃度探測(cè)器通過(guò)有線和CO濃度控制器相連，CO濃度控制器上可集中顯示各探測(cè)點(diǎn)濃度值，CO濃度監(jiān)控器監(jiān)視并記錄整個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)當(dāng)環(huán)境中CCO濃度超過(guò)預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)，降低現(xiàn)場(chǎng)CO氣體濃度。

湯工：一五〇  〇九二  八九  六七五

EST-KCO一氧化碳濃度控制器

EST-TCO一氧化碳濃度探測(cè)器

EST-THI溫濕度探測(cè)器

EST-KZ空氣質(zhì)量監(jiān)控主機(jī)
EST-KCO一氧化碳濃度控制器技術(shù)參數(shù)

部分典型業(yè)績(jī)

陜西省電子政務(wù)綜合服務(wù)中心

咸陽(yáng)西城國(guó)際

城東客運(yùn)站

成都雄飛中心