【導(dǎo)讀】國務(wù)院發(fā)布的《制造2025》指出,到2020年,形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心,到2025年達到40家左右。
“這相當于是給未來的制造業(yè)劃定了一個區(qū)域版圖。武漢是工業(yè)重鎮(zhèn),只有在這一地圖上露出頭角,才能與自己的城市地位相稱”。
近日,市經(jīng)信委相關(guān)負責人為長江日報記者解讀《關(guān)于加快建設(shè)制造業(yè)創(chuàng)新中心的實施方案》(以下簡稱《方案》)。
他介紹,《方案》的主要議題,是面向未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建立起武漢的制造業(yè)創(chuàng)新體系。到2020年,建成光電子信息產(chǎn)業(yè)、新能源汽車與智能汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心。同時加大生物健康、智能制造與高端裝備等產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力度,到2025年,力爭制造業(yè)創(chuàng)新中心達到2至4家。
“光電子信息和汽車產(chǎn)業(yè)是武漢工業(yè)的兩大千億支柱,在規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈健全度、創(chuàng)新能力方面,均有較大。”
率先突破新芯和5G技術(shù)
光電子信息是武漢第二大產(chǎn)業(yè),2014年完成產(chǎn)值1700多億元,保持20%以上的高增長。在大光谷區(qū)域,聚集了烽火通信、華工科技、聯(lián)想、富士康、郵科院、長飛等一批業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)。
去年,武漢共生產(chǎn)手機1900多萬臺,顯示器1600多萬臺,光纜3372萬(芯)公里,光纖光纜產(chǎn)量一。
《方案》指出,光電信息產(chǎn)業(yè)要重點提升大規(guī)模集成電路和光通信領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。
芯片是工業(yè)的糧食。武漢是四大集成電路產(chǎn)業(yè)基地之一,承擔著制造“芯”的使命。目前,芯片技術(shù)與國外仍有1-2代的差距,武漢將以新芯為載體,引進和發(fā)展更的芯片生產(chǎn)線,同時發(fā)展芯片設(shè)計產(chǎn)業(yè)。
在通信領(lǐng)域,4G還沒有完全普及,5G已經(jīng)來了。武漢將力求在5G無線通信領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破,形成具有競爭力的產(chǎn)品,積爭取5G商用試點。
“如果能在這些領(lǐng)域率先取得突破,無疑可以提升城市的話語權(quán)”。
新能源與智能汽車要創(chuàng)新
汽車是武漢當之無愧的“一工業(yè)支柱”,去年全市生產(chǎn)整車112萬輛,汽車及零部件產(chǎn)值達2346億元。
武漢擁有東風總部和神龍、東風本田、上汽通用、東風雷諾、東風乘用車等整車生產(chǎn)企業(yè),以及東風格特拉克變速箱、納鐵福傳動軸、法雷奧車燈等248家零部件企業(yè),已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,主要集中在武漢開發(fā)區(qū)和江夏區(qū)。
《方案》提出,重點提升新能源汽車和智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力,包括突破電池、電機控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車智能操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件和技術(shù)。
“新能源、智能汽車是一片全新領(lǐng)域,站在同一起跑線上,抓住了機會,就有可能彎道超車,從追趕性創(chuàng)新,變成性創(chuàng)新”。
目前,東風公司已有61個車型進入新能源車目錄,并參與了相關(guān)標準制定。未來,武漢將在大漢陽地區(qū)建設(shè)智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施,智能汽車創(chuàng)新。
在科研方面,武漢大學已經(jīng)有團隊在研究無人駕駛,東風也已和華為進行車聯(lián)網(wǎng)方面的合作,武漢市還與武漢理工大學聯(lián)合組建了新能源汽車研究院,進行技術(shù)方面的研發(fā)和儲備。
政府從管項目轉(zhuǎn)為頂層設(shè)計
“制造業(yè)創(chuàng)新中心的核心是創(chuàng)新,而并非簡單的規(guī)模擴張”。
今后,我市將轉(zhuǎn)變方式,政府從管項目轉(zhuǎn)為頂層設(shè)計,致力于引入資本、設(shè)備、人才,建設(shè)平臺、環(huán)境,并用各種方法來鼓勵企業(yè)創(chuàng)新。“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈,布局創(chuàng)新鏈,配置資源鏈”。
《方案》中提出一系列具體的措施,如財政獎勵、建設(shè)智庫等。
這位負責人介紹,未來,政府將從支持生產(chǎn),轉(zhuǎn)為支持成果產(chǎn)業(yè)化,對研發(fā)投入多的企業(yè)進行傾斜。