1. 業(yè)務(wù)     主要的產(chǎn)品和服務(wù)有：
(1)檢測(cè)設(shè)備的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售：混凝土結(jié)構(gòu)、巖土材料、預(yù)應(yīng)力體系、樁柱桿以及高爐等的各種力學(xué)特性、形狀、損傷和缺陷的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備；
(2)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售：以預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為中心的結(jié)構(gòu)健康的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、以及以檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)為核心的管理系統(tǒng)；
(3)檢測(cè)咨詢(xún)：提供檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。 2. 業(yè)績(jī)     公司的系列產(chǎn)品已銷(xiāo)售到國(guó)內(nèi)外用戶(hù)（包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院所、業(yè)主等），并獲得了不菲贊譽(yù)。此外，公司還為紫坪鋪、李家峽水電站、潤(rùn)楊大橋、連霍高速、京滬高鐵、湘桂高鐵等數(shù)十個(gè)工程提供了各種檢測(cè)和咨詢(xún)服務(wù)。3. 合作     公司與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)水利水電科學(xué)研究院、中國(guó)工程物理研究院、中冶建筑研究設(shè)計(jì)總院、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、浙江省交通科學(xué)研究院等多家行業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)，以及多家海外企業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系。

4.共建：公司與重慶交通大學(xué)等共建山區(qū)橋梁及隧道（國(guó)家）重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)培育基地，與四川理工學(xué)院等共建橋梁無(wú)損檢測(cè)及工程計(jì)算（四川高校）重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

交通安全工程無(wú)損檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)儀

本設(shè)備主要用于交通安全項(xiàng)目，由“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”監(jiān)制，主要元器件均由美日等進(jìn)口，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無(wú)損檢測(cè)儀器；并且是符合標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀（GB/T24967-2010）”的儀器。儀器具有由“交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”或“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”出具的符合標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 24967-2010)的檢驗(yàn)合格證或試驗(yàn)報(bào)告；生產(chǎn)廠家參與標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀”的編制。

儀器選型參考表

成果及技術(shù)特點(diǎn)

采用了一系列獨(dú)特的技術(shù)（已獲得3項(xiàng)發(fā)明）:

(1)創(chuàng)造性地解決了鋼質(zhì)護(hù)欄立柱這樣典型的空心薄壁結(jié)構(gòu)的測(cè)試難點(diǎn)(如能量衰減大、空腔中有共鳴、回聲，因此在ASTM中規(guī)定PIT法不能用于空心薄壁結(jié)構(gòu))，穩(wěn)定性好、測(cè)試精度高；

(2)可全自動(dòng)解析，計(jì)算參數(shù)（如波速）無(wú)需事先標(biāo)定、客觀性好；

(3)2014年6月，公司開(kāi)發(fā)立柱側(cè)壁激振、接收的方發(fā)，從而測(cè)試有帽立柱。

研發(fā)背景

基于護(hù)欄立柱的重要性,對(duì)護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量控制尤為

重要。但在施工過(guò)程中，由于人為因素，施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)

計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況時(shí)有發(fā)生，因此加大工程監(jiān)管力度，對(duì)立柱埋

入深度檢測(cè)非常有必要。

研發(fā)歷程

◇ 2005年起，公司受交通部公路科學(xué)研究院委托，與北京中交華安科技有限公司合作，著手開(kāi)發(fā)立柱埋深的測(cè)試技術(shù)；

◇ 2007年起，公司的一代產(chǎn)品問(wèn)世，并開(kāi)始接受實(shí)際工程的檢驗(yàn)；

◇ 2008年9月，根據(jù)公路建設(shè)單位、養(yǎng)護(hù)單位、施工單位等的需求形成了《鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀》的征求意見(jiàn)稿;

◇ 2008年10月,通過(guò)交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)審查；

◇ 2010年8月，標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀》（GB/T 24967-2010）正式頒布；

◇ 2010年12月1日，GB/T 24967-2010正式實(shí)施；

◇ 2010年3月，交通部將“波形梁鋼護(hù)欄立柱埋入深度”項(xiàng)目正式列入《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》(交工路發(fā)【2010】65號(hào))，并于2010年5月1日正式實(shí)施;

◇ 2010年3月，日本國(guó)土交通省頒布了“非破壊試験による鋼製防護(hù)柵の根入れ長(zhǎng)測(cè)定要領(lǐng)(案)”（中文：鋼質(zhì)護(hù)欄埋深無(wú)損檢測(cè)規(guī)范），其中的主要技術(shù)參數(shù)與GB/T24967-2010基本一致，說(shuō)明GB/T 24967-2010達(dá)到了水平;

◇ 2014年6月,被鑒定為“”,相關(guān)成果被列入即將頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1)。

對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀（GB/T 24967-2010)

發(fā)明

1、名稱(chēng)：采用沖擊彈性波測(cè)量護(hù)欄鋼管立柱埋深的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法

：ZL200610003437.6

2、名稱(chēng)：沖擊彈性波激勵(lì)殘留信號(hào)的抑制方法

：ZL200810240908.4

3、名稱(chēng)：消減沖擊彈性波激振殘留信號(hào)以識(shí)別反射波信號(hào)的方法

：ZL200910082851.4
 

產(chǎn)品配置：

交通安全工程無(wú)損檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)儀相關(guān)產(chǎn)品：鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀EDMA-I(標(biāo)準(zhǔn)型) 、鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀EDMA-I(加強(qiáng)型)

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