日本SMC微型減壓閥對摩擦里敏感是不一樣的，比如旋塞閥對于由高的閥座負(fù)載引起的摩擦力就非常敏感，故使用時注意到這一點。但是對于有些密封型式，高的閥座負(fù)載是為了獲得關(guān)閉等級所必須的。

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日本SMC微型減壓閥,@SMC AR系列減壓閥

日本SMC微型減壓閥，AW30-02BE-2 可以根據(jù)配置條件自由選擇。手輪位置：上、正面、下配管方向：上、下快氣路連接為快換接頭）。帶殘壓釋放閥的形式（AS□FE系列）不銹鋼閥體形式（AS□FG系列，可用于耐腐蝕的環(huán)境中）、低俗控制用的形式（AS□FM系列10~50mm/s)/潔凈環(huán)境用的形式（AS□FPG、AS□FPQ系列，用于潔凈室）用選舉調(diào)節(jié)的形式（AS□1F-□D系列）、用專用工具調(diào)節(jié)的形式（AS□1F-□T系列）?？筛鼡Q快換接頭種類、尺寸。 對應(yīng)逆流功能標(biāo)準(zhǔn)。 對應(yīng)數(shù)字式壓力開關(guān)。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉(zhuǎn)動）。產(chǎn)品屬性這種節(jié)流閥在不潔凈的環(huán)境中，能防止通過排氣孔污染氣路中的元件。一般用于換向閥與氣缸之間不能安裝速度控制閥的場合及帶閥氣缸上。其他說明與速度控制閥的調(diào)速方法相比由于控制容積增大，控制性能變差。特別對座閥式換向閥和帶單向密封圈的滑閥，使用排氣節(jié)流閥會引起背壓增大或密封圈摩擦力增大，可能使換向閥動作不良，使用時要注意。.

日本SMC微型減壓閥
SMC微型減壓閥特長
直動式溢流型帶逆流功能
SMC微型減壓閥接口管徑
小型、輕量(16g)
低開啟壓力0.02MPa
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格帶逆流功能。
集裝板(可選項)
SMC微型減壓閥設(shè)定壓力 (MPa)
0.1～0.7

日本SMC微型減壓閥所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，
其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。

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微型減壓閥 ARJ
	系列/CAD 特長 接口管徑 設(shè)定壓力 (MPa) ARJ1020F 直動式溢流型帶逆流功能 M5 0.1～0.7 特長 小型、輕量(16g) 低開啟壓力0.02MPa 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格帶逆流功能。 集裝板(可選項) ARJ210 直動式溢流型 外螺紋：1/8 內(nèi)螺紋：M5×0.8 0.2～0.7 特長 本體材質(zhì)鋁，輕量 (60g) ARJ310 直動式溢流型 IN:1/8(外螺紋) M5×0.8(內(nèi)螺紋) OUT:1/8(內(nèi)螺紋) 0.2～0.7 特長 小型、輕量(本體65g) 可以短距安裝：安裝距離18.5mm 帶快換接頭，系列化。

日本SMC微型減壓閥對摩擦里敏感是不一樣的，比如旋塞閥對于由高的閥座負(fù)載引起的摩擦力就非常敏感，故使用時注意到這一點。但是對于有些密封型式，高的閥座負(fù)載是為了獲得關(guān)閉等級所必須的。這樣，這種閥設(shè)計出來就非常差，容易引起很大的死區(qū)，這對過程偏差度的影響是顯而易見的，簡直是決定的。②磨損。閥門在正常使用時出現(xiàn)磨損是在所難免的，但是潤滑層的磨損是厲害的的。
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