TEMPOSONICS 傳感器供應(yīng)啟動(dòng)馬達(dá)是指通過(guò)電驅(qū)動(dòng)的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用來(lái)啟動(dòng)柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)。啟動(dòng)馬達(dá),減少人力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的麻煩，起動(dòng)迅速,可重復(fù)使用,廣泛使用。常用于，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)，大型工程機(jī)械的啟動(dòng)等

廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門(mén)，是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái)，石油、天然氣管道專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國(guó)，德國(guó)及日本等諸多業(yè)界的公司有著長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

TEMPOSonICS 傳感器供應(yīng)

TEMPOSonICS 傳感器供應(yīng) TEMPOSonICS 傳感器供應(yīng)

 廈門(mén)元航機(jī)械有限公司-黎 T:173   0601    8800

啟動(dòng)時(shí)，如果燈光由白熾至熄滅．馬達(dá)仍然無(wú)力，壓縮點(diǎn)過(guò)不去，蓄電池卡頭也不發(fā)熱。這是蓄電池存電不足，而電液的容重很高。這很可能是駕駛員經(jīng)常向蓄電池添加電液，造成電液過(guò)濃所致。更嚴(yán)重的是由于電液容重過(guò)高，造成蓄電池自行放電嚴(yán)重，板硫化加快，縮短了蓄電池的壽命。實(shí)驗(yàn)表明，電液容重超過(guò)1.3克每立方厘米時(shí)，自行放電相當(dāng)嚴(yán)重。蓄電池在平時(shí)使用時(shí)．一定不要隨便加配好的電液．而是要加蒸餾水。對(duì)于已經(jīng)過(guò)加了電液并造成電液過(guò)濃的蓄電池，解決的辦法是傾盡電液，加滿(mǎn)蒸餾水以后再對(duì)其充電，這樣把板內(nèi)部深處的硫酸鉛恢復(fù)成有活性的鉛和氧化鉛，待電液容重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，蓄電池又顯得有勁了。啟動(dòng)馬達(dá)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為減速起動(dòng)機(jī)。減速起動(dòng)機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。還有常規(guī)型，減速型，行星型，行星加速部分馬達(dá)導(dǎo)體型。

 DODGE base/066231/P4B-SD-215軸承 美國(guó)

DODGE base/066268/p4b-sd-215e軸承 美國(guó)
DODGE base/066235/p4b-sd-307軸承 美國(guó)
DODGE base/066272/ P4B-SD-307E軸承 美國(guó)
DODGE base/069473/P2B-IP-211L 軸承 美國(guó)
DODGE base/069501/軸承 美國(guó)

POSITEK 傳感器 X111.600AI1000NSUZ375
MTS 傳感器 RHB0765MD631P203 
TEMPOSonICS RHB0765MD631P203 線性位移傳感器
DIXON 快速接頭安全銷(xiāo) AC-1
DIXON 安全繩 WB1

 其減速機(jī)構(gòu)在電樞軸和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間利用惰輪作中間傳動(dòng)，且電磁開(kāi)關(guān)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸心，直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，無(wú)需撥叉。因此，起動(dòng)機(jī)的外形與普通的起動(dòng)機(jī)有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)和無(wú)惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)。外嚙合式減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中心距較大，因此受起動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起動(dòng)機(jī)上。其減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動(dòng)機(jī)。但內(nèi)嚙合式減速機(jī)構(gòu)噪聲較大，驅(qū)動(dòng)齒輪仍需撥叉撥動(dòng)進(jìn)入嚙合，因此，起動(dòng)機(jī)的外形與普通起動(dòng)機(jī)相似。在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為減速起動(dòng)機(jī)。減速起動(dòng)機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。還有常規(guī)型，減速型，行星型，行星加速部分馬達(dá)導(dǎo)體型

 Tekel編碼器TK-561-F-1250-5V-K6-9.52-L-LD-CSTM10
Tekel編碼器TKM60P-F-8192-4096-G-11/30-K4-9.52-SL26-30-232
Tekel編碼器TKW 6162.N.1024.5.5.V
Tekel編碼器TKW363.250.5.S.K.16.PS10.S.X036
Tekel編碼器TS583AHS_MO.1024/5.S.K4.15=LD2-5.X434
TEKEL增量式編碼器TKW 6162.N.1024.5.5.V
TEKEL編碼器TK100系列TK121.FRE.1024.11/30.S.K4.10.L07
TEKEL編碼器TK45系列TK462.S.720.11/30.S.K4.10.L07.PP
TEKEL編碼器TKW6162TKW6162REO444.FRE.250.11/30.S.K1
TEKEL編碼器TK50系列TK561.FRE.1000.11/30.S.K4.10.L07

 ABB VC98043-A7001-L1 POWERBOARD
ABB C98043-A7009 MEMORYBOARD
ABB 6SE6430-2UD31-1CA0 變頻器
ABB 6ES7134--OHF01-OXBO 輸入模塊
ABB 6ES7135-0HF01-OXBO 輸入模塊

在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為減速起動(dòng)機(jī)。串激式直流電動(dòng)機(jī)的功率與其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速成正比，可見(jiàn)，當(dāng)提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)降低其轉(zhuǎn)矩時(shí)，可以保持起動(dòng)機(jī)功率不變，故當(dāng)采用高速、低轉(zhuǎn)矩的串激式直流電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī)，在功率相同的情況下，可以使起動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量大大減小。但是，起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)低，不能滿(mǎn)足起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。為此，在起動(dòng)機(jī)中采用高速、低轉(zhuǎn)矩的直流電動(dòng)機(jī)時(shí)，在電動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)提高其轉(zhuǎn)矩。其減速機(jī)構(gòu)在電樞軸和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間利用惰輪作中間傳動(dòng)，且電磁開(kāi)關(guān)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸心，直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，無(wú)需撥叉。因此，起動(dòng)機(jī)的外形與普通的起動(dòng)機(jī)有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)和無(wú)惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)。外嚙合式減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中心距較大，因此受起動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起動(dòng)機(jī)上。
ABB 6ES7133--OBNO1-OXBO 模塊 
ABB 6ES7193--0CB10-0XAO 模塊底座 
ABB 6ES7193-0CD40-0XAO 模塊底座 
ABB 6SY7000-0AC37 IGBT
ABB 6ES7216-2AD23-0xB8 PLC
ABB 6ES7321-1BH02-0AA0 DI模塊
ABB 6ES7322-1BH01-0AA0 DO模塊 
ABB 6ES7332-5HF00-0AB0 AI模塊 
ABB 231-7PB22-0xA8 PLC拓展模塊 
ABB 231-0HC22-0xA8 PLC拓展模塊 

 其減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動(dòng)機(jī)。但內(nèi)嚙合式減速機(jī)構(gòu)噪聲較大，驅(qū)動(dòng)齒輪仍需撥叉撥動(dòng)進(jìn)入嚙合，因此，起動(dòng)機(jī)的外形與普通起動(dòng)機(jī)相似。減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無(wú)徑向載荷，振動(dòng)輕，整機(jī)尺寸減小。負(fù)載平均分配在三個(gè)行星齒輪上，可以采用塑料內(nèi)齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質(zhì)量減輕、噪聲降低；盡管增加行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，但是起動(dòng)機(jī)的軸向其他結(jié)構(gòu)與普通起動(dòng)機(jī)相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，豐田系列轎車(chē)和部分奧迪轎車(chē)也都采用了行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)。

本頁(yè)產(chǎn)品地址：http://www.18bearing.com/sell/show-8962533.html